Ante la inminente alza de los precios de los derivados del petróleo en nuestro país, el gobierno saliente, anunció tres medidas paliativas, cuya aplicación no tendrá mayor efecto, en la aplicación de la metodología de fijación de los precios de los combustibles de abril, el que se hará efectivo en los primeros días de mayo, luego de publicado en la Gaceta, a saber:
-aprovechar la reducción en el tipo de cambio
-el valor del flete constante
-la devolución al consumidor de 12.000 millones de colones.
Según el oficio IN-0039-IE-2026 de la Intendencia de Energía de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos, (ARESEP), del 20 de abril de 2026, ET-038-2026, para la fijación extraordinaria de los precios de los derivados de los combustibles, el tipo de cambio pasó de 473,31 colones por dólar, en la fijación de marzo, a 464 colones por dólar, en la fijación de abril, o sea solamente se redujeron 9,31 colones en cada dólar de importación.
El valor de flete constante, se mantiene en las fijaciones de marzo y abril, ya que es una variable que se incluye en las contrataciones CIF, que usualmente se hacen por año, por lo que no representa ninguna medida efectiva ni novedosa. Este rubro solamente significa un 2% del precio final da cada combustible, o sea 12, 77 colones que no se reducen.
En caso de la llamada devolución no procede en la nueva fijación y el valor se mantiene constante, o sea que no produce ninguna nueva rebaja. Las demás variables importantes componentes del precio, tales como el margen del gasolinero o el impuesto único no varían y relativamente disminuyen su impacto en el precio. Por ejemplo, ese impuesto, en el caso de la gasolina, pasa de representar un 43% a un 38%, con el beneficio fiscal de recolectar la misma cantidad de dinero y no contribuir con una disminución del impacto personal y productivo.
Al no incidir de manera importante las medidas anunciadas, la fijación queda a merced de los precios internacionales pagados, según los cargamentos de cada combustible, en el periodo del 14 de marzo 2026 y el 9 de abril 2026. La gasolina RON 95, se compró a alrededor de 113$/barril, la gasolina RON 91, a 128$/barril, mas cara que la de mejor calidad, el diésel de 50PPM, se pagó en tres cargamentos entre 147$/barril y 156$/barril y el jet fuel, en tres cargamentos entre 167$/barril y 173$/barril.
Esto da origen, a que los precios subirán de manera importante por litro: la gasolina súper, 82 colones, la gasolina regular, 122 colones, el diésel 134 colones y el jet fuel 151 colones. Un diésel casi a 700 colones por litro impactará en todas las actividades que lo utilicen, tanto productivas, como de transporte y deteriorará la calidad de vida de todos los costarricenses, impactando en el aumento de precios de artículos esenciales que se requieren todos los días
El panorama internacional del conflicto bélico, no parece tener una pronta solución y los precios internacionales de los derivados, suben y bajan cada día de acuerdo con los anuncios políticos y los hechos verificables en el estrecho de Ormuz. La próxima fijación de precios a nivel nacional, de mayo, prevista para los primeros días de junio, contendrá los precios de los embarques de la segunda mitad de abril y la primera mitad de mayo, con precios que seguramente serán superiores a los aquí expuestos.
El nuevo gobierno afrontará esta circunstancia, de un país importador, con total dependencia de compras en Estados Unidos, donde también se reflejan los vaivenes de los precios futuros, que afectan nuestra economía y que deberá hacer los concursos internacionales de nuevas adquisiciones con precios FOB, indexados a la Costa del Golfo y con fletes que posiblemente también subirán de precio y no podrá ignorar el impacto que causará al crecimiento económico y el bienestar social, incluso si se diera la posibilidad de desabastecimiento, por falta de ofertas.
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