El Conavi pretende tener lista la punta norte y el tramo central de la ruta en setiembre de 2006. Imagen cortesía de la Asociación Procarretera
Las expropiaciones pendientes en la construcción de la vía a San Carlos inquietan a los vecinos de la zona, quienes procuran acelerar los procesos con la colaboración de la Procuraduría General de la República (PGR) y los juzgados correspondientes.
Restan unas 45 expropiaciones por formalizar, pese a que en un principio la Asociación Procarretera a San Carlos informó, en una intervención en la Asamblea Legislativa, que eran 20. Las múltiples variantes que sufrió el proyecto y su ampliación a cuatro carriles son algunos de los puntos que complicaron el panorama.
“Los propietarios lo que dicen es que ellos quieren que se les pague, los que están esperando el dinero, pero hay otros casos de problemas legales o sucesorios que están en ese proceso. Nos preocupa que eso sea un elemento de riesgo que atrase el avance de la obra”, explicó Patricia Romero, presidenta de esa asociación.
Esta semana, el presidente Luis Guillermo Solís hará una gira por la zona junto con altas autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (Mopt). “Vamos a hablar con el presidente (Solís) esta semana, estamos en conversación con el ministro (Carlos Segnini) y lo que queremos es que se conforme una comisión de alto nivel, para que se concentren en eso (las expropiaciones)”, citó Romero.
El costo de las expropiaciones que restan por concretar rondarían los 6 mil millones de colones. Según la jerarca comunal, se “necesitan más funcionarios, para que le den seguimiento además de lo que como asociación están colaborando con los propietarios”.
“Habrá una gira el viernes, sale a las 6:00 a.m. de Sifón de San Ramón para llegar hasta Florencia de San Carlos. Tenemos un desayuno con él (Solís) a las 8:00 a.m. en el Instituto Tecnológico de Costa Rica (Itcr) en Santa Clara (…) Va a estar el ministro (Segnini) y el director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mauricio Salom”, explicó la presidenta.
Los vecinos pedirán cuentas sobre la punta norte y la sur. “Queremos que se inicie pronto la obra a cuatro carriles de la punta norte”, concluyó Romero.
Un estudio económico tiene pendiente todavía la concreción del plan para que ese tramo, Abundancia-Florencia con radial a Ciudad Quesada, sea a cuatro carriles. En principio se licitó a dos, posteriormente se procuró su ampliación.
A la fecha se tienen destinados $8,5 millones adicionales de la punta norte, siempre y cuando se cumplan los requisitos solicitados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El objetivo es que los estudios determinen la obtención de una tasa interna de retorno económico mayor al 12% y la justificación técnica que se requiere la vía a cuatro carriles.
La parte media de la carretera, entre La Abundancia-Sifón de San Ramón, tenían más de 6,5 kilómetros asfaltados a finales de marzo y se apuntalaban los trabajos en cuatro de los 10 puentes que componen el entramado vial.
La pregunta mia es porque no se utiliza la nueva Ley de Expropiaciones para estos y todos los casos pendientes, la que supuestamente le permite al estado tomar posesión de los terrenos y mientras solucionan los problemas legales y de montos a pagar. Es mejor desechar los procesos atrasados y comenzar procesos nuevos con esta nueva ley?