Los autobuseros están cansados de la crisis que viven a raíz del modelo tarifario implementado por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), por lo que han dado un ultimátum a dicha institución.
Los afectados extendieron a la Aresep innumerables invitaciones para que se reunieran y buscaran una solución que evite que las empresas enfrenten una eventual quiebra.
Luego dos años, aseguran que el tiempo para dialogar con el ente regulador se ha acabado, por lo que a partir de ahora tomarán las medidas necesarias para que se resuelva lo más pronto posible su crisis.
Así lo explicó Silvia Bolaños, directora ejecutiva de la Cámara Nacional de Transportes de Costa Rica (Canatrans) y vocera del Comité de Crisis que busca la desaparición del modelo actual.
“Hoy ese canal de comunicación con Aresep se agotó, la junta directiva de Aresep alegaba que no había insumos, ahora hay elementos para tomar la decisión, ya los tienen, ya el sector no espera, esta semana tomamos las medidas”, sostuvo.
Según mencionó Bolaños, el ente regulador cuenta ya con los informes necesarios para ver la amenaza bajo la cual se encuentra el transporte público a nivel nacional, por los empresarios que creen que ya es tiempo de tomar una decisión.
Los temores de los autobuseros no son infundados, pues además de los estudios que ellos manejan, otros dos informes respaldan que el sistema tarifario y muchos de sus rubros son nocivos para los empresarios.
Lo anterior quedó demostrado mediante estudios realizados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la empresa Deloitte, los cuales analizaron a fondo el nuevo modelo implementado por Aresep.
¿SUSPENSIÓN O HUELGA?
Para los autobuseros solo existen dos opciones en este momento, la primera que se suspenda del todo la aplicación del modelo tarifario, o bien, que estos tomen medidas de presión entre las que se podría encontrar una huelga.
De acuerdo con Carlos López, presidente de Canatrans, el Estado tiene hasta esta semana para suspender el modelo y cumplir con sus demandas o bien habrá consecuencias por parte del sector.
Aunque tanto Bolaños como López no quisieron referirse a las medidas que podrían tomar, aseguraron que la posibilidad de un paro nacional o quizás de la mayoría del sector es una de las opciones que se maneja.
Además de pedir la suspensión de la metodología tarifaria y que se defina un nuevo mecanismo inmediato para este efecto, solicitan que se conforme una comisión mixta para analizar el su reemplazo.
Asimismo, fueron claros en que dentro del proceso que iniciará, quieren que la Defensoría de los Habitantes sea observadora del mismo, lo cual consideran una medida de transparencia que les hará sentir más seguros.
Otro aspecto que solicitan es que se dé inicio a una serie de procesos investigativos para determinar responsabilidades de los funcionarios y directivos de Aresep que recomendaron y aprobaron dicha metodología.
Por último, piden que se agilicen los procesos de revisión de las rebajas tarifarias a las empresas afectadas por el modelo, además del análisis para las empresas que realizaron inversiones y que no han podido acceder a tarifa.
El descontento de los autobuseros nació cuando en marzo del año anterior se publicó en La Gaceta la “Metodología para Fijación Ordinaria de Tarifas para el Servicio Remunerado de Personas, Modalidad Autobús”.
Este solo toma en cuenta gastos relacionados con la prestación del servicio, dejando por fuera rubros como el mantenimiento o los trabajadores administrativos entre otros, lo que hace que las arcas no den a basto para mantener las operaciones del negocio.
Aresep ha sido clara en que esto sucedió porque nunca se presentaron argumentos concretos de porqué el modelo era deficiente, ya que solamente recibían denuncias de que estaba malo sin la presentación de datos o propuestas concretas.
Al mismo tiempo, sostienen que al momento de correr los análisis de los casos -durante las simulaciones se analizaron entre 200 y 300 rutas-, los resultados eran más suaves en la mayoría de los análisis.
El Movimiento Transporte Público para Todos está integrado por la Canatrans, la Cámara Nacional de Autobuses (Canabus), la Cámara de Autobuseros de Heredia, Cámara de Autobuseros del Atlántico y Cámara de Transportistas de San José.
PERIODISTA: César Madrigal
EMAIL: [email protected]
Martes 24 Octubre, 2017
HORA: 12:00 AM
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