La Unión Nacional de Trabajadores de Obras Públicas y Transportes (Unatropyt) pidió este viernes al ministro del ramo, Rodolfo Méndez Mata, aclarar si hay intenciones de privatizar las plantas de asfalto que al día de hoy no están en funcionamiento.
Estas tuvieron un costo de ¢3.295 millones y paralizaron obras debido a incumplimientos ambientales.
Dichas plantas se ubican en Cañas, Heredia, Siquirres, Limón y Puntarenas.
Según Walter Soto, secretario general del sindicato, no existe claridad sobre qué pasará con ellas.
Denuncian que el tema se está manejando por debajo de la mesa en el MOPT, y que la información que hay entorno a la operatividad de las mismas es muy escasa.
Con datos en mano, aseguraron que con un nivel de producción del 80%, la tonelada saldría más barata administrada por el sector público, que por el privado.
La diferencia en precio es de hasta ¢16 mil por tonelada, dependiendo de la región del país. El costo puede variar de los ¢33 mil a los ¢49 mil por tonelada, de acuerdo con datos proporcionados por el sindicato.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) había señalado, en julio de este mismo año, que los precios del producto generado en
las plantas estaban muy por encima a los del mercado, incluso llegando a los ¢55 mil por tonelada.
Lo anterior acarreaba poca demanda por parte de los municipios, que no solo se quejaron del costo, sino de la baja calidad del asfalto.
El sindicato, por su parte, insiste en que el MOPT lo que quiere es privatizar las obras públicas y que ni siquiera se fiscalizan los procedimientos de contratación de empresas privadas y mucho menos la calidad de los materiales.
SIN RESPUESTA
DIARIO EXTRA intentó saber qué hará el MOPT con las plantas y cuál es la realidad sobre los precios, pero mediante la Oficina de Prensa indicaron que solo el ministro podía responder y se encontraba de gira en San Carlos.
Méndez Mata dijo al corresponsal de este medio que fue él quien denunció inicialmente la inactividad de las plantas, al asumir la cartera y que en efecto están paralizadas, sin manifestar cuál sería su futuro.
Posteriormente, se comunicó con el medio para ahondar en el tema, pero no fue posible hacer contacto al cierre de la edición, debido a los compromisos de la gira en la Zona Norte.
Para el sindicato, hubo negligencia de parte del MOPT al no gestionar los permisos ambientales respectivos que llevaron al cese del uso de las plantas.
CONTRATO DE ¢120 MILLONES
PARA SIQUIRRES
El sindicato también denunció la existencia de un contrato denominado “Construcción de Obras Civiles de la Planta de Asfalto de Siquirres”.
Indicaron no manejar mayor información excepto que ha pasado por varias aclaraciones ante la Dirección Jurídica y consideran que el MOPT debe decir de qué se trata.
Información recopilada por DIARIO EXTRA en el Sistema de Compras Públicas revela que el contrato se ubica dentro de la partida de construcción de edificios y es por ¢120 millones.
No se especifica para qué pretenden hacer obras dentro de un plantel que se supone está en desuso.
Los oficios señalan que se ubicaría dentro de los terrenos del Incofer y que la adjudicación es muy reciente.
PERIODISTA: María Siu Lanzas
CRÉDITOS: Fotos. Johanfred Bonilla
EMAIL: [email protected]
Sábado 25 Agosto, 2018
HORA: 12:00 AM
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