Diario Extra - Pilotos piden cuentas al gobierno

El gremio de pilotos aéreos de nuestro país la emprende contra el gobierno por la baja calificación que tiene Costa Rica a nivel internacional en aviación.
Somos parte de un lamentable grupo de 7 países en el mundo entero que no cumplen con requisitos mínimos de seguridad de una lista de 86 países.
Es la segunda vez en 24 años que incumplimos con estos requisitos mínimos a los que se ha comprometido internacionalmente y que están debidamente identificados y explicados en documentos.
La Asociación Costarricense de Pilotos Aviadores mediante un comunicado manifestó su preocupación ante la situación actual de la aviación tica.
“No compartimos el accionar de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica (DGAC) sobre que la Seguridad Aérea de Costa Rica entra en auditoría virtual para tratar de recuperar la máxima categoría, realizada el 28 de junio del año en curso.
Desde nuestra perspectiva, no se habla claramente sobre el panorama de lo que está en juego con la pérdida de categoría por parte de la FAA (Federal Aviation Administration de los EE.UU.)”, señalaron.
Para los aviadores, que el país perdiera la calificación es catastrófico, por lo que exigen a la DGAC asumir responsabilidad.
“Pedimos que nos aclare por qué no se comunicó el inicio de la auditoría virtual que determina la capacidad de cada país para fiscalizar a sus líneas aéreas.
Al parecer, esta auditoría no evaluó la seguridad individual de ninguna aerolínea, ni la seguridad de aeropuertos o control aéreo.
Según el documento oficial de la FAA, el estudio fiscaliza el cumplimiento con los estándares internacionales en lo que respecta a la seguridad aérea (Costa Rica es uno de los 193 miembros de OACI).
El cumplimiento de los estándares de OACI es obligatorio (con ciertas excepciones) para todos los Estados contratantes de la convención de Chicago y se enfoca en los llamados 8 elementos críticos de una autoridad fiscalizadora de seguridad aérea.

PAÍS REZAGADO

De acuerdo con los pilotos, el país no tiene la capacidad para fiscalizar de forma proactiva la seguridad de las operaciones aéreas locales.
La calificación otorgada a Costa Rica, según los quejosos, es un reflejo del estado de nuestra aviación, por lo que aseguran que tienen un organismo que no puede garantizar un mínimo de seguridad requerida para las operaciones aéreas.
Así las cosas, exigen cambios profundos en las leyes y la autoridad aeronáutica, ya que dicen que no solo está en juego la imagen de nuestro país, sino todas las familias que de forma directa o indirecta dependen de la aviación y el turismo que proviene de Estados Unidos para poder subsistir. Según estadísticas brindadas por la IATA (International Air Transport Association), por cada empleo directo en aviación se generan siete empleos más indirectos
A criterio de los pilotos, en esta crisis no van a tener la misma cantidad de aerolíneas extranjeras volando a nuestro país y las que sí continúan lo harán con sus frecuencias disminuidas.
Como consecuencia a este rebajo, las aerolíneas de bandera costarricense no podrán ampliar frecuencias ni abrir nuevas rutas de vuelo a ciudades estadounidenses, lo que perjudicará a Avianca Costa Rica y Volaris Costa Rica.
Aún no se sabe cuándo nuestro país podrá recuperar la categoría 1 y dejar compartir la 2 con países como Venezuela, Curacao, Ghana y Tailandia.