Dirigentes de taxistas advierten al gobierno y alistan protestas: “nos quieren desaparecer”

(CRHoy.com).-Los taxistas están dispuestos a lanzarse a la calle a protestar contra el gobierno si persiste el interés en convocar a sesiones extraordinarias el proyecto de ley que regularía las plataformas móviles de transporte privado de pasajeros (como Uber o DiDi).

Se trata del texto 21.587 presentado en setiembre de 2019 por la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa, el cual figuró entre las prioridades del Poder Ejecutivo para discutir durante este mes de agosto.

Rubén Vargas, dirigente de la Unión de Taxistas Costarricenses (UTC), aseguró que esa propuesta de ley es “hecha a la medida” de las plataformas tecnológicas y no tiene reparos en “debilitar” al sector.

“Un proyecto que pretenda liberalizar el transporte, para dejar a otro grupo de transporte amarrado a leyes antiguas que nos rigen (…) eso no es de personas normales, realmente. Alguna anormalidad tiene que haber aquí. Estamos esperando que hoy (lunes) sea conocido en la Asamblea Legislativa la votación del decreto de sesiones extraordinarias y si no es anulado, tendremos que manifestarnos y protestar como un país civilizado que somos. No estamos en la montaña, ni vamos para la montaña. Estamos dentro del ordenamiento jurídico y tratando de hacer un movimiento de protesta dentro de la ley”, dijo Vargas.

El texto presentado en setiembre de 2019 estipula que las empresas interesadas en operar en el país deberán hacer un pago inicial por su registro, equivalente a 20 salarios base, en las entidades bancarias a título de la Tesorería Nacional, es decir, alrededor de ₡9 millones de colones.

Por otra parte, para la renovación de la inscripción, el pago correspondiente sería el equivalente a 10 salarios base. La vigencia de ese registro sería por 4 años.

La propuesta también establece una figura de derecho de operación, la cual sería una contribución anual del conductor correspondiente al 20% del salario base.

“Están convocando el mismo adefesio con algunos cambios. Ellos han cogido un mismo borrador. Todos los diputados de esa comisión parece que tienen un solo norte: destruir el transporte público en modalidad taxi. Esa es la punta de lanza, porque tras nosotros van los autobuseros”, expresó el dirigente.

La propuesta delimita una serie de obligaciones y requisitos que deben tener las empresas que prestarán el servicio de manera formal. Por ejemplo, se debe exigir a los vehículos que cuenten con póliza de seguros. La propuesta establece que esa póliza debe ser equivalente a 350 salarios base, por lesiones corporales y muerte de terceros por accidente.

Por otra parte, los conductores deben tener otra póliza de un monto equivalente a 75 salarios base, por daños a la propiedad de terceros por accidente.

Un detalle a acotar es que los choferes de Uber deberán cobrar el 13% del Impuesto al Valor Agregado (IVA) -tal y cómo está previsto- mientras los taxis están exentos debido a que se catalogan como un servicio público.

“Estas plataformas tienen como 5 años operando porque fueron como una pila de agua bendita. Los diputados están viendo cómo destruyen lo que ya está construido. El taxista no va a permitir eso. Depende de lo que pase hoy, los movimientos están convocados para mañana (martes) a las 5:00 a.m. Si anulan la convocatoria, nosotros desconvocamos“, añadió Vargas.

Gilbert Ureña, representante del Foro Nacional de Taxistas, indicó que desde hace 5 años –cuando comenzó a operar Uber- los golpeó económicamente y los puso en una situación de desventaja. Por ese motivo, consideran que liberalizar el transporte de pasajeros representaría el acabose para la “fuerza roja”.

“Nos quieren desaparecer. No solo mantenernos en la ruina, sino desaparecer. El presidente Carlos Alvarado convocó un proyecto que redactaron 9 diputados de la Comisión de Asuntos Económicos, donde liberalizan el transporte público y privado. No ponen un límite de operadores, no regulan tarifas, sin bases de operación reguladas y sin rotulación alguna. Nos dicen a nosotros: ¡Fuera! Pero, eso no lo vamos a permitir”, agregó el dirigente.

Uber opera en el país desde agosto de 2015. Tenía a inicios de este año un promedio de 1 millón de usuarios y 28 mil conductores registrados. Eso sí, persisten las pugnas en torno a su legalidad para funcionar en la jurisdicción costarricense y en la Asamblea Legislativa mantiene varios proyectos en esa línea.

Mientras, DiDi contaba con 5 mil choferes registrados al inicio de su operación en territorio nacional (noviembre de 2019). En tanto, según cálculos del Consejo de Transporte Público (CTP), en todo el país hay alrededor de 12 mil taxistas formales.