La empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) negocia con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) un posible cierre administrativo en las labores de ampliación sobre la ruta 32.
Dicha acción se estaría presentando entre mayo de 2022 y abril de 2023, según un documento emitido por la compañía asiática, del cual DIARIO EXTRA tiene copia.
La fase de construcción arrancó en noviembre de 2017 y consiste en la ampliación de 107 kilómetros de la vía a cuatro carriles, el levantamiento de 33 puentes nuevos y la rehabilitación de los que ya existen, cinco intercambios y 13 pasos a desnivel.
Un cierre administrativo es la posibilidad de avanzar con lo que se tenga con el fin de que las partes vuelvan a entablar una negociación y determinar la forma en cómo se financiará lo que faltaría de la carretera.
AVANCES INSUFICIENTES
Zhou Jingxiong, representante legal de CHEC, envió un oficio a Kenneth Solano Carmona, de la Unidad Ejecutora Ruta Nacional 32, sobre el proyecto de diseño, rehabilitación y ampliación del corredor vial que comunica San José con Limón.
Jingxiong enfatizó que la compañía busca acuerdos para resolver los diferendos, pero los avances para ellos son aún insuficientes.
El representante de CHEC indicó que existe una discrepancia entre lo acordado con Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, con quien se definió un cierre administrativo de la fase I para mayo de 2022, y el ingeniero Solano que planteó el plazo hasta abril de 2023.
En esa fase 1 quieren dejar avanzado todo lo relacionado con lo pactado en el acuerdo original, entre ellos la ampliación a cuatro carriles, la conclusión de las expropiaciones y la reubicación de servicios públicos.
PUNTUALIZACIONES
La empresa CHEC puntualizó que las negociaciones de las partes son necesarias para acceder de forma rápida al arranque de la fase 2 del proyecto, el cual incluiría obras complementarias, marginales, bahías e intersecciones que están fuera del presupuesto comprometido.
La compañía adujo que la fase 1 debería estar lista antes de mayo de 2022 para el interés de las comunidades de contar con una vía de alta calidad dentro del proceso de reactivación.
“Habiendo autorizado dos veces la prórroga de este proyecto, particularmente por los atrasos en las expropiaciones, tema de exclusiva responsabilidad de la administración, le reiteramos que estos atrasos han generado un aumento significativo en los costos de construcción”, señaló.
Sobre el refinanciamiento de las obras pendientes para concluir la ruta 32 a cargo del Exim Bank, manifestó que la solicitud formal debe hacerla el Gobierno de Costa Rica a su homólogo de la República Popular China.
Insistió en que si la Cancillería procede con la solicitud será necesario el requerimiento formal del MOPT.
El proyecto de la ruta 32 tendría un costo inicial de $465 millones, no obstante esa suma podría subir.
SIN RESPUESTA
DIARIO EXTRA trató de localizar a Kenneth Solano, encargado de la Unidad Ejecutora de la Ruta 32, pero no atendió las llamadas realizadas a su teléfono celular. Al consultársele por WhatsApp sobre el tema, dejó los mensajes en visto y no respondió tampoco por esa vía.
PERIODISTA: Greivin Granados
CRÉDITOS: Foto: Francisco Herrera
EMAIL: [email protected]
Lunes 31 Mayo, 2021
HORA: 12:00 AM
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