La Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (Uccaep) denunció la existencia de una desproporcionalidad en la aplicación de las tarifas de fondeo que cobra el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) a las embarcaciones, lo cual incide negativamente en el precio final de los productos al consumidor.
La organización empresarial solicitó a la entidad implementar gestiones para eliminar inmediatamente esta tarifa ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), ya que genera costos adicionales de hasta $2.000 diarios a las embarcaciones que ingresan con mercancías al país.
En 2012, el regulador aprobó un rango en la aplicación de la tarifa para el fondeo de buques desde los $58,15 para embarcaciones menores a 13.000 toneladas de registro bruto (TRB) y de $74,43 para las mayores a 13.000 TRB. No obstante, el Incop, sin fundamento alguno según la Uccaep, procedió a aplicar el tope máximo de las tarifas, sin pensar en la afectación que esta situación les genera a los usuarios y los consumidores finales de los productos que se importan.
“Este costo añadido no se justifica en momentos de crisis económica para el país, mucho menos considerando que la tarifa no incluye ningún servicio por parte del instituto, en virtud de que los capitanes fondean ellos mismos sus naves, por lo tanto durante la estancia en bahía no necesitan pilotos, no se necesitan remolcadores y mucho menos alguna acción del personal portuario”, indicó José Álvaro Jenkins, presidente de Uccaep.
Adicionalmente el Incop, de manera errónea a criterio de los empresarios, justifica el cobro de la tarifa indicando que “este servicio” se cobra en todos los puertos en el litoral Atlántico y el Pacífico Sur.
Esto para la Unión de Cámaras no es de recibo, ya que la fundamentación se debe dar en virtud de un estudio de mercado donde se compare con puertos de similares condiciones a Caldera, hecho que en ningún momento realizó el personal técnico del instituto.
Aunado a esta situación, en Caldera existe una alta congestión portuaria, lo cual ocasiona que los barcos deban esperar varios días y eso genera un gasto adicional a los usuarios por la falta de modernización del puerto.
En este sentido, recientemente Uccaep demanda además que el gobierno no haya definido la ruta para la modernización de esta terminal portuaria, sobre la cual aseguran se realizó un plan maestro que no integró las necesidades de los usuarios y cuya licitación internacional aún no se define. Para los empresarios urge que se generen medidas que permitan la reactivación y contribuyan al bienestar socioeconómico del país.
PERIODISTA: María Siu Lanzas
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Jueves 24 Junio, 2021
HORA: 12:00 AM
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