Un total de siete cámaras empresariales alertan sobre la paralización de Puerto Caldera y cómo esto repercutirá en la economía de todos los costarricenses.
Los empresarios creen que están dándole muchas largas a encontrar una solución para la saturación y rezago que hoy aqueja la llegada y salida de embarcaciones.
Las cámaras de Industrias de Costa Rica, de Exportadores de Costa Rica, de Transportistas de Carga, de Navieros (NAVE), de Comercio Exterior de Costa Rica (Crecex), Nacional de Bananeros (Canaba) y Nacional de Productores y Exportadores de Piña (Canapep) advierten que será mayor el costo del retraso en las obras que deben hacerse.
“El comercio por el Pacífico crece y las necesidades de Puerto Caldera son una prioridad nacional y deben abordarse como tal. La saturación del puerto del Pacífico impacta a diversos sectores de la economía nacional, afecta a la reactivación económica nacional y con ello la generación de empleo de calidad”, aseguró Enrique Egloff, presidente ejecutivo de la Cámara de Industrias de Costa Rica.
Reiteraron que el contrato de concesión actual de Puerto Caldera se hizo para administrar una infraestructura que era obsoleta al momento de iniciar la contratación y para brindar servicios portuarios, limitados, claro está, a la infraestructura existente.
“Nunca se trató de una concesión para construir un puerto nuevo, acorde con estándares internacionales y que considerara las necesidades de crecimiento”, manifestaron.
ESTACIONAMIENTOS TRANSITORIOS ELEVAN COSTOS A EMPRESAS
Aseguran que la saturación llegó hace muchos años y que el colapso total es cuestión de tiempo.
Solicitan que se acelere el proceso para contar con un nuevo contrato que aborde finalmente las necesidades de modernización de la infraestructura.
“Si realmente queremos acceder a los mercados asiáticos necesitamos una infraestructura acorde con el reto y, dado que los cambios no pueden abordarse desde la infraestructura porque las concesiones actuales no lo permiten, deben buscarse alternativas en la operación logística”, indicaron las cámaras.
Abogan por una opción que incrementa el costo para las empresas y con la que no están de acuerdo muchos de sus agremiados, que es el traslado de los contenedores a estacionamientos transitorios.
La opinión de estas organizaciones es que se puede hacer esto si se complementa con acciones que permitan reducir los costos y evitar cargas adicionales para el sector productivo nacional.
La Cámara de Comercio se ha opuesto a estos estacionamientos justamente por un tema de precios, tal como lo publicó DIARIO EXTRA días atrás, porque muchas ya no pueden hacer frente a estos valores.
Los empresarios instan a las autoridades a asumir con mayor urgencia una hoja de ruta clara, realista y con plazos concretos para modernizar el puerto, que incluya obras paliativas.
“No se puede esperar a una nueva concesión”, acotaron.
Creen que el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) debería acatar de manera urgente una serie de disposiciones establecidas recientemente por la Contraloría General de la República en un informe.
PERIODISTA: María Siu Lanzas
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Sábado 10 de Septiembre, 2022
HORA: 12:00 AM
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