Tras una reunión sostenida esta semana entre el sindicato llamado Unión de Taxistas Costarricenses (UTC) y el jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, se intentó dar avance al texto sustitutivo del actual proyecto 23736 o Ley de Transporte Remunerado no Colectivo de Personas y Plataformas Digitales, que busca regular las actuales plataformas informales de transporte que circulan en el país.
Según Rubén Vargas, representante del sector taxista, el texto sustitutivo busca que los integrantes de la Fuerza Roja que quieran seguir laborando bajo el régimen tradicional de concesión puedan hacerlo, pero quienes prefieran brindar el servicio regular y también trabajar para plataformas, tengan la libertad a través de un permiso habilitante.
Vargas comentó a DIARIO EXTRA que el proyecto inicial no contemplaba conservar la modalidad de concesiones, por lo que la UTC está solicitando, mediante el texto sustitutivo del actual proyecto, que sí se permita mantener dichas concesiones a quienes deseen hacerlo, pero que quienes quieren laborar mediante un título habilitante, que sería la nueva modalidad que propuso el MOPT para regular las plataformas informales, también puedan acceder a dicho título.
“…se nos estaba obligando a renunciar a la concesión, hay un grupo de taxistas que están de acuerdo en pasarse al título habilitante y hay compañeros que quieren seguir como concesionarios”, menciono Vargas. Las concesiones se otorgan por periodo de 10 años renovables según la actual ley, los títulos habilitantes contarían con un periodo de validez de 14 años renovables.
TAXISTAS PIDEN CAMBIOS
AL ACTUAL PROYECTO
Según el artículo 11 de la propuesta de Ley 23736, el título habilitante “faculta a las personas habilitadas como conductoras de servicio de taxi para la prestación de éste y es otorgado directamente por el MOPT o por su órgano delegado. Tiene una vigencia de catorce años… es personalísimo, de ninguna manera una misma persona puede tener más de un título habilitante. Asimismo, la cesión de derechos respecto al título habilitante únicamente se podrá realizar con la autorización del MOPT”, dice el artículo.
El dirigente sindical añadió que quienes laboran como “piratas” en plataformas digitales actualmente deberán apegarse a la modalidad de título habilitante contando con un distintivo y placa especial.
De igual manera, los taxistas con modalidad de permiso habilitante podrán portar su credencial como taxi, pero también como prestadores de servicios de plataformas, entre otros. De acuerdo con Vargas, esto viene a modificar el actual modo de funcionar, según bases de operaciones, pues si un taxista es de Alajuela, por ejemplo, deberá solo laborar en dicha provincia, pero con título habilitante podrá atender viajes que sean solicitados en las plataformas sin límite geográfico.
“… quienes laboren para plataformas no podrán pararse en paradas de taxis y contarán con placa especial y van a estar identificados. El taxi que pasa a título habilitante puede identificarse como taxi, y plataformas, etc., y podrá seguir laborando en su parada de taxi”.
Los sindicalistas añadieron además que en el texto anterior se hablaba de que no habría límites de operadores, “nosotros pedimos que haya un límite establecido por quienes llevan dos años de trabajo ininterrumpido como taxistas para acceder al título habilitante” dijo Vargas, pues alega que esta sería una manera de evitar la sobresaturación del gremio.
Otra de las medidas para evitar el exceso de otorgación de títulos habilitantes sería que no puedan ser accesibles quienes ya laboran para otra empresa o entidades de gobierno, alegó el taxista.
“Vemos apertura del ministro y el viceministro, ellos quieren poner punto final a este problema con las plataformas”, concluyó Rubén Vargas, quien menciona que también habían tratado de establecer negociaciones en Administraciones anteriores, pero con estas no obtenían resultados satisfactorios.
MOPT DICE QUE TÍTULO
HABILITANTE ES CONVENIENTE
Por su parte, el viceministro del MOPT Carlos Ávila mencionó que “por un lado, queremos respetar el sentir de parte de la Fuerza Roja que desea mantener la concesión, pero también es importante para nosotros como Gobierno la creación del título habilitante, pues también sabemos que hay taxistas que lo ven conveniente. En este sentido, nuestra contrapropuesta, efectivamente, va en el sentido de conservar las concesiones, pero permitir a quienes así lo prefieran mutar su status a título habilitante”.
Adujo esperar que estas regulaciones estén listas a la mayor brevedad posible, “estamos convencidos de que el trabajo realizado, que la propuesta presentada, es de consenso y permitirá solventar esta situación cuya resolución se ha ido posponiendo por tanto tiempo”, concluyó Ávila.
PERIODISTA: Jefry Naranjo
EMAIL: [email protected]
Viernes 21 Julio, 2023
HORA: 12:00 AM
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