La Cámara Costarricense de Construcción (CCC) visualiza un costo mayor de las carreteras en caso de que las autoridades de transporte se aferren a la decisión de no dar mantenimiento a algunas rutas del territorio nacional.
Randall Murillo, director de la organización, indicó que dicha decisión es una de las peores que está tomando tanto el Consejo Nacional de Viabilidad (Conavi) como el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
“Es un pésimo negocio porque cuando intentemos llevar nuestras carreteras a un nivel de servicio adecuado, eso significa que nos costará muchísimo más dinero ponerlas a nivel, terminaremos los costarricenses pagando más dinero”, advirtió.
Incluso en la CCC aseguran que dar ese paso los alejará de la competitividad en el ámbito de las carreteras en relación con otros países de la región.
“No invertir en mantenimiento de la red vial nacional es un pésimo negocio para el país y los costarricenses, por un lado, perdemos competitividad, recientemente escuchamos una propuesta de Procomer muy agresiva de atracción de inversiones sobre todo para zonas fuera del GAM, pero esto va a sentido contrario, significa un alejamiento de ese tipo de inversión”, puntualizó Murillo.
El mal estado de la mayoría de las rutas que conectan todo el territorio nacional es visto por la Cámara como un reflejo de las malas decisiones tomadas por las autoridades del Conavi.
“Esta falta de atención ha dejado una vulnerabilidad evidente en la administración de estos activos. La insuficiente inversión en conservación ha dado lugar a un deterioro acelerado de las carreteras y no abordar este problema se traducirá en costos significativamente mayores en el futuro para lograr niveles de servicio aceptables”, agregó por su parte Carlos Trejos, jerarca de la entidad.
Los expertos en construcción señalan que por sentido común no brindar mantenimiento a las carreteras llevará al país a un caos vial, lo cual aumentaría el dolor de cabeza para los conductores.
“Definitivamente por ningún lado que se pueda analizar es buena idea. No dar mantenimiento a la infraestructura, son bastante mediocres”, aseveró el director de la organización.
La posición de la CCC ratifica lo advertido por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE): la calidad deficiente de las vías nacionales tendrá impactos en la productividad del país.
“La calidad es deficiente, consecuencia de años de ejecución débiles (…) cuya productividad se ha visto limitada por mala calidad de los caminos rurales”, citó la entidad en su momento.
Luis Amador, ministro de Obras y Transportes, manifestó en varias ocasiones que no cuentan con presupuestas idóneos para invertir en carreteras, a excepción que se aprueben más impuestos, eso ayudaría a la renovación o construcción de rutas.
PERIODISTA: Wender Ramirez
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Martes 08 de Agosto, 2023
HORA: 12:00 AM
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