La Unión Sindical del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cuestionó severamente el proyecto de Ciudad Gobierno, que será asumido por el Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica (Mideplán).
Mediante un comunicado, el sindicato consideró que dicha iniciativa generará un “encierro gubernamental”.
Del mismo modo, podría aumentar el hacinamiento en la ciudad capital.
“Nos preocupa sobremanera, la aglomeración edificable y de personas y servicios que se proyecta en un espacio físico reducido e imbuido en una zona carente de condiciones mínimas, tales como las comodidades globales para la comunidad estatal y social que la rodea”, detallaron.
“Creemos que se provocarían grandes dificultades logísticas en los alrededores a este proyecto (…). Habrá problemas para la enorme cantidad de personas funcionarias públicas que se alojarían en sus edificios y para los ciudadanos ávidos de los servicios que ofrecen las instituciones reubicadas (…)”, agregaron.
Otros puntos señalados comprenden que se podrían presentar afectaciones no solo en lo vial, sino en lo deportivo, ya que muchas personas transitan por el sur de la capital para dirigirse al estadio Escarré así como a Plaza González Víquez, donde el Comité Cantonal de Deportes de San José alberga instalaciones.
“Si bien se obtuvo un ‘aceptable’ diseño arquitectónico y paisajístico en el cual se subdividió la propuesta de proyecto en tres etapas que modelan conceptos de “centro comercial” (en poco espacio, muchas edificaciones) nuestra perspectiva es contraria a esta corriente de estrujamiento físico para solventar cuestiones meramente financieras del gobierno, sin considerar factores humanos elementales”, señalaron los sindicatos del MOPT.
“¿Por qué no se buscó crear un tipo de distribución ampliamente espaciada (tenemos los ejemplos de distribución de espacios en zonas francas o el circuito judicial de San José), o de manera tal que las instituciones estén cercanas entre sí y construidas en propiedades del Estado, pero no aglomeradas en un espacio súper urbano reducido y de alta densidad poblacional, de tal manera que se facilite la acción gubernamental y la de otras entidades y se logre el propósito de reducir el gasto en alquileres?”, cuestionan.
VIAL
A todo lo anterior, indican que no saben cómo se organizará el proyecto, así como los sistemas de movilidad y transporte en las calles, parques y plazas.
Incluso, consideran que no hay un estudio técnico, científico, seguridad vial, así como de reordenamiento que permita mayor interconectividad.
A todo lo anterior, consideran que no habrá mayor reactivación económica del sector.
“Habrá reactivación en detrimento de otras zonas donde hoy se asientan edificios con personal del servicio público que será reubicado, posiblemente en forma de pequeños negocios ya conocidos: fotocopiadoras, ventas de timbres, ventas ambulantes, algunas sodas y poco más. Nada para vanagloriarse, sí para preocuparse por las consecuencias a la salud y al ornato que esto provocaría en un sector ya impactado en este orden actualmente”, precisan.
Finalmente, los sindicatos puntualizan que, en caso de avanzar Ciudad Gobierno, se presentará un espacio físico reducido e imbuido en una zona carente de comodidades, consecuencias sociales, urbanísticas, de seguridad personal, de alimentación, tecnología, de movilidad de personas, vehículos y atención de emergencias.
“La zona carece de servicios básicos para la alimentación de las personas funcionarias o de parqueo libre para los cientos de vehículos propios y de visitantes. Una locura vial es lo que podría generarse en las calles aledañas a las y dentro de las zonas residenciales próximas (sobre todo hacia el sur) y una proliferación de “tachado” y robo de vehículos parqueados en las calles del entorno”, sostienen.
“Ciudad Gobierno no es ni más ni menos que un encierro gubernamental en 3 cuadras, por ejemplo, en caso de cualquier protesta pública. Hoy se afecta solo el MOPT en el sitio de las posibles obras, con ‘Ciudad Gobierno’ se encierra a 18 instituciones y a todo el posible comercio que se instale dentro de su perímetro. La concentración masiva de instituciones del Estado es una idea imprudente y desmesurada”.
MIDEPLÁN
La semana anterior, se determinó que el proyecto estuviera en manos de Mideplán.
No obstante, el plan avanzará por medio de una comisión de ministros conformada por los jerarcas de Hacienda, Obras Públicas y Transportes, Vivienda y Urbanismo, Justicia y Paz, y ahora Educación Pública.
“La coordinación que tendremos es sobre la carpintería del trabajo que hay por delante, para que todos los procedimientos y articulaciones entre varias instituciones caminen adecuadamente y en los tiempos establecidos”, dijo Laura Fernández, jerarca de Mideplán.
La ministra considera que el plan traerá varios beneficios, entre ellos optimización de recursos y “generar mejores experiencias para las 35 instituciones y casi 11 mil funcionarios de Gobierno”.
El proyecto declarado de interés público albergará 35 instituciones del país, en un área de 178.000 metros cuadrados en el sur de San José. El Gobierno estima que dejará de pagar cerca de $23 millones (¢12.535 millones aproximadamente) en arrendamientos y tendrá una inversión de hasta $450 millones (unos ¢245.250 millones).
PERIODISTA: Aarón Chinchilla Carvajal
CRÉDITOS: Fotos: Mauricio Aguilar / Casa Presidencial
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Martes 22 Agosto, 2023
HORA: 12:00 AM
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