Una nueva controversia se desató este viernes cuando el ministro Luis Amador Jiménez indicó su posición luego de que los controladores aéreos se levantaran de la mesa de diálogo e insinuaran eventuales bloqueos y protestas la próxima semana en algunos aeropuertos a nivel nacional.
Las negociaciones entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y los controladores aéreos tienen poco más de 4 meses de estarse realizando. Dicho gremio solicita el mejoramiento de las condiciones físicas de trabajo como sillas ergonómicas, equipo de audífonos, apoyabrazos, además de mejoras en las instalaciones físicas, aumento en las plazas de trabajo y el incremento de sus salarios.
Precisamente sobre estos dos últimos puntos, el jerarca se refirió a la imposibilidad que tiene el MOPT para negociar las mejoras salariales que piden los operadores: “la parte salarial y de plazas no lo podemos solucionar de inmediato. Lo trataríamos de hacer hasta el próximo año con el nuevo presupuesto de 2024”, aseveró Amador.
Y al respecto también externó: “(…) En el momento que nos demos cuenta que se empieza una huelga o afectación del servicio, activaremos el plan de contingencia. Garantizo que los aeropuertos van a seguir funcionando adecuadamente y sin ningún problema de servicio”.
CONTRAPARTE
Las negociaciones se han gestado entre el MOPT, Aviación Civil y el Sindicato de Controladores Profesionales en Tránsito Aéreo (Sitecna). Para conocer la posición del gremio, El Periódico de Más Venta en Costa Rica entrevistó a Pedro Parada Armas, presidente de esta organización sindical.
“Lo que estamos negociando no es algo de ahora, esto viene desde los años 80, hace 13 años que los controladores aéreos no tenemos aumentos salariales, hace un año se hizo un aumento para la parte técnica y fuimos excluidos de eso, ¿qué más técnico que nosotros? Trabajamos 24/7 los 365 días”, aseveró Parada.
El funcionario hace especial énfasis en la importancia de la contratación de más personal debido a lo delicado de su labor: “estimamos que el faltante es de 52 personas, tenemos sobrecarga de funciones y la vida de personas en nuestras manos. Un ejemplo es el caso del avión de DHL que se salió de la pista, el compañero lo atendió, sufrió un fuerte impacto de estrés y a la fecha no se le ha dado el acompañamiento necesario”.
Uno de los convenios que se busca con el Gobierno es el establecimiento de las vacaciones profilácticas, de modo que los operadores puedan tomar un tiempo determinado sin tener contacto alguno con las labores referentes a su trabajo.
“La aviación en Costa Rica sigue creciendo, la economía se sigue moviendo y gente llegando, pero los salarios son los mismos. (…) Si no continuamos con nuestras labores, eso se va a transformar en demoras, pérdidas de conexión en llegadas y salidas, lo que se traduce en pérdidas económicas, la seguridad de las personas jamás puede quedar en segundo plano, nunca va a ser un capricho”, recalcó el sindicalista.
PROMESAS
Cabe destacar que el MOPT les ha asegurado a los operadores que todo lo referente a equipamientos será atendido y que se procederá con la compra de acuerdo a procedimientos de ley. Resalta además que el Ministerio de Hacienda ejecutará una revisión para valorar la factibilidad de las mismas medidas, para 2024.
Además, el jerarca instó a este grupo a continuar haciendo negociaciones de manera clara y constante: “estamos abiertos al diálogo si quieren regresar, los he llamado hoy para que vuelvan a la mesa de trabajo”.
Por su parte, Parada afirma que se levantaron de la mesa porque no se llegó a un acuerdo concreto: “para volver a negociar necesitamos soluciones reales. Luego que nos fuimos de la reunión se apersonó la SVA (Seguridad de Vigilancia Aérea), quienes son la policía en aeropuertos, no estamos seguros para qué llegaron, es algo completamente atípico”.
PERIODISTA: Luis Fabián Acuña
CRÉDITOS: Foto: Cortesía/Archivo
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Sábado 26 Agosto, 2023
HORA: 12:00 AM
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