Taxistas alistan protesta porque gobierno “patea el tarro” con planes sobre plataformas

(CRHoy.com). Grupos de taxistas alistan una protesta para el próximo martes 26 de setiembre en distintos puntos del país.

¿La razón? Consideran que la Administración Chaves Robles (2022-2026) no ha abordado adecuadamente la operación de las plataformas tecnológicas en detrimento del sector.

Ricardo Venegas, dirigente de la agrupación Alianza C-1 Taxis, detalló que el proyecto de ley que presentó el gobierno para “emparejar” la cancha entre taxistas y plataformas es “patear el tarro” y no atender la problemática de fondo.

“Pensábamos que este gobierno iba a darle una solución a la problemática. Pero, esto es patear el tarro, como dicen. Desgraciadamente, cada vez se empeora más la situación del taxista”, recalcó Venegas, quien explicó que llevan más de 8 años de enfrentar una competencia desleal en relación con las tarifas que ofrecen aplicaciones como Uber o DiDi.

El Poder Ejecutivo presentó en mayo el proyecto de ley para regular esta actividad. No obstante, el contenido de la propuesta no dejó convencidos a conductores de plataformas y a los taxistas. Incluso, posterior a la presentación del plan, se han hecho numerosos ajustes al texto base,

De momento, el proyecto no se ha discutido en la Asamblea Legislativa.

“¿Cómo va a salir adelante el gremio de los taxistas como concesionarios del Estado costarricense? Hay una competencia desleal, es algo inadecuado. No es una decisión del gremio no regular plataformas y no se logra nada. El último texto sustitutivo tampoco logra nada”, citó el dirigente.

Según Venegas, la actividad del transporte de taxi formal está regulado por ley desde 1999. “El taxi no necesita regulación, ni proyectos de ley. Entonces, el gobierno tiene que tomar una decisión y dar una posición concreta a la situación que estamos viviendo”, dijo.

Las organizaciones de taxis prevén concentrarse el martes 26 de setiembre en las inmediaciones del Paseo Colón, en San José. Los puntos donde asistirían a protestar no serán revelados.

El sector insiste en que el descontento es “general” debido a que el gobierno actual “no ha querido solucionar la problemática, ni apegarse a la normativa vigente”.

En la construcción del proyecto de ley participaron los dirigentes Gilbert Ureña (Foro Nacional de Taxistas) y Rubén Vargas (Unión de Taxistas Costarricenses, UTC). Sin embargo, Venegas desligó a ambos de la representación de la mayoría del sector de taxistas.

Venegas dijo que el proyecto beneficiaría a las plataformas, pues no impone un tope sobre la cantidad de conductores a inscribir y tampoco clarifica la relación laboral entre choferes y compañías.

Aspectos generales del proyecto para regular plataformas:

• Vehículos (tanto de plataformas como de los taxistas) solo deberán acudir 1 vez al año a la Revisión Técnica Vehicular (RTV).
• Todos los conductores deberán estar inscritos ante la CCSS.
• Deberán contar obligatoriamente con seguro por riesgos de daños a terceros.
• Pagarán renta al Ministerio de Hacienda.
• Taxistas podrán afiliarse a plataformas para operar.
• Vehículos de plataforma circularán identificados, donde se identifican como tales.
• Antigüedad de taxis formales será de 14 años.
• Tarifas para pagar serían fijadas por libre mercado, pero se establecerá un monto de rentabilidad mínima para cada viaje.

En 2007, el país registraba 12.500 concesiones de taxi. En la actualidad, esa cantidad se redujo a aproximadamente 11 mil. La proyección es que esta tendencia se mantenga y adquiera mayor fuerza en los próximos meses.

En ausencia de una regulación específica, Uber opera en Costa Rica desde agosto de 2015, mientras DiDi inició funcionamiento en noviembre de 2019. En el caso de Uber, de capital estadounidense, cuenta con casi 29 mil conductores registrados y un promedio de 1 millón de clientes en todo el país.