Al tiempo que un grupo de transportistas protestan en Limón, la diputada limonense liberacionista, Katherine Moreira, denunció hoy en plenario presas de 3 y hasta 12 horas durante las cuales se mantiene en malas condiciones a los choferes que traen la carga.
Moreira también señaló que la transnacional percibe ganancias de estas presas, ya que cobra multas por llegar tarde a las citas, a pesar de ser la causante de los embotellamientos.
“La terminal no da abasto, quieren acaparar todos los servicios y no están en la capacidad, y saben que es lo peor, que dan un mal servicio al usuario, es decir, no solo a los transportistas, sino a las mismas navieras por las demoras que tienen en bahía. Es imposible dar a tiempo el servicio por esas largas filas y la saturación que existe en ese puerto y como no ingresan a la hora que se les indica se les multa” dijo Moreira en el plenario.
Agregó: “Aunque siempre se ha criticado a Japdeva, lo cierto es que hasta el 2018 ocupó el puesto numero 12 en el ranking de puertos según CEPAL (…) APM cobra 25 dólares por escanear contenedores, que buen chorizo, y entonces ¿vamos a seguir permitiendo que esto suceda? cuando en los puertos del caribe tenemos a Japdeva que podría alivianar esa espera”.
El día de ayer la diputada frenteamplista Rocío Alfaro también denunció malas condiciones en las que se mantienen a los transportistas, a quienes no se les permite ir al baño, no tienen dónde comer, ni tampoco pueden dormir durante la espera.
Alfaro también señaló que el puente que está en la ruta 257, la cual da acceso al puerto, no está diseñado para soportar el peso de los trailers detenidos, con contenedores cargados.
Los transportistas han mantenido piquetes desde julio de este año por los largas presas en el puerto y enviaron a inicios de noviembre un oficio solicitando al ministro de Transportes, Luis Amador, intervención en el puerto para agilizar la entrada y salida.
También le pidieron acceso a servicios sanitarios, limitar la fumigación a los contenedores, ya que ellos son constantemente expuestos a los pesticidas, habilitar el ingreso de carga a Japdeva, seguros que tengan validez dentro de la terminal.
“No se ha dignado a contestar, como de costumbre del ministro Amador, los oficios y solicitudes que hace la ciudadanía” comentó Moreira al respecto la nota.
La verdiblanco pidió al MOPT abrir una investigación sobre las condiciones en las que se mantienen a los transportistas y pidió también la intervención de del ministro de Comercio Exterior y el ministro de Trabajo.
“No puede ser que una empresa concesionaria venga a explotar de esta manera a una clase trabajadora fundamental en la cadena del comercio internacional de Costa Rica, creando un daño físico, social y laboral” comentó.
