La Asociación Ambiental del Norte de San Rafael de Heredia (Conceverde) es acudió a la Sala Constitucional para denunciar que la Municipalidad de Barva de Heredia comenzó a construir una carretera en lo que antes fue un camino rural dentro de la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Braulio Carrillo y que dicha construcción amenaza a la fauna local.
Según el expediente N° 26-013522-0007-CO del mencionado tribunal, dos activistas acudieron al máximo tribunal del país alegando que la obra, que se tramitó como una de bajo impacto ambiental, debió haberse sometido a un análisis exhaustivo por sus características ambientales y jurídicas.
Los ciudadanos alegan que la Municipalidad de Barva está construyendo una carretera sobre un antiguo camino rústico y que no se han contemplado medidas para mitigar los impactos que tendrá el tránsito vehicular sobre la fauna local.
Dicho camino, narran en el recurso de amparo, “históricamente se ha mantenido no pavimentado y con mínima intervención, conservando el suelo natural del terreno y ha servido como acceso directo a la entrada turística del Parque Nacional”.
Por estas condiciones la ruta solo ha sido usada por vehículos de doble tracción y a velocidades muy reducidas pero ahora se está construyendo una carretera que permitiría un tráfico mayor de vehículos y mayores velocidades.
Según el recurso, al planificar el proyecto no se valoró que se estaba trabajando en una zona de protección absoluta por tratarse de la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Braulio Carrillo, lo que te voy a que se omitiera la realización de un estudio de impacto ambiental y se planificara la construcción de pasos de fauna Para mitigar el impacto sobre la vida silvestre.
«Tal omisión resulta especialmente grave, dado que
la carretera proyectada atraviesa un hábitat crítico, donde la ausencia de dichas medidas puede generar daños irreversibles a la fauna”, indican.
Los recurrentes solicitaron que se declare con lugar el recurso para que se reconozca que se está vulnerando el derecho que tienen los ciudadanos de disfrutar de un ambiente sano y ecológicamente equilibrado.
Mientras se tramita este recurso, en la Asamblea Legislativa existe un proyecto de ley que ya fue aprobado en primer debate, se obligaría a las autoridades a construir pasos seguros, aéreos y subterráneos, para la fauna silvestre, en las obras de infraestructura.
El proyecto de ley cumplirá el próximo 9 de junio su plazo cuatrienal y si no se aprueba una moción para extender dicho plazo, el texto será archivado, según alertado diversos grupos ambientalistas.
Tres decenas de organizaciones entre las que se cuenta en el proyecto SalveMonos, Apreflofas, el Bloque Verde, el Observatorio de Derechos Humanos y Naturaleza y The Leatherback Trust, entre otros, emitieron una alerta sobre la posibilidad de que se archive el proyecto, lo que consideran sería un grave retroceso en materia ambiental.
«La falta de una legislación específica sobre pasos de fauna ya no puede verse como una omisión menor, sino como la ausencia de acciones concretas y la falta de voluntad frente a una problemática ampliamente documentada y prevenible», indicaron.
Según los datos del Estado del Impacto Vial y Medidas Ambientales para la Vida Silvestre, realizado por la organización Panthera, la escuela de ciencias biológicas de la Universidad de Costa Rica y el centro de rescate y santuario Las Pumas, entre 2012 y 2025, 676 felinos silvestres han sido encontrados atropellados en distintas rutas del país.
Tigrillos, cauceles, manigordos, pumas y hasta jaguares han fallecido víctimas de la falta de pasos seguros en las carreteras que cruzan su hábitat. Además, se han reportado más de 4200 animales atropellados entre 2013 y la actualidad.
Daniela Araya, coordinadora del proyecto Caminos
amigables con los felinos (de Panthera), afirmó que los pasos de fauna en Costa Rica son efectivos para reducir la mortalidad y aislamiento de animales silvestres.
Tanto es así que de los estudios de monitoreo de estructuras de pasos de fauna se han reportado 59 especies distintas de animales silvestres que utilizan de forma segura los mencionados pasos, pero se necesitan mejorar los diseños, completarlos y darles mantenimiento para aumentar su efectividad.
Además detalló que existen especies sensibles que necesitan especial atención como el caucel y el mono araña, pues hay poca evidencia de que los pasos de fauna que se han construido hasta ahora funcionan para esas especies.
