Foro de Occidente: “Si el contrato de la Ruta 1 se declara nulo, OAS no puede cobrar ni un cinco”

• Presidenta aseguró que había "mutuo acuerdo" para finiquitar

Foto tomada de internet de uno de los proyectos de OAS en Perú.

Los representantes del Foro de Occidente responsabilizan al Gobierno y de manera particular a la presidenta de la República, Laura Chinchilla, pues aseguran que si desde un principio el contrato se hubiera anulado por las múltiples inconsistencias que se encontraron durante el trámite, la empresa OAS no podría cobrar “ni un cinco”, ni elevar al país a otro arbitraje internacional.

De acuerdo con Paul Brenes, el Foro tiene presentadas tres acciones legales, una ante la Contraloría General de la República y dos recursos de amparo ante la Sala Constitucional. La idea es que si estos órganos se pronuncian y declaran nulo el contrato que se firmó en un principio con Autopistas del Valle y después pasó a manos de OAS, la empresa brasileña no podría cobrar los $45.9 millones que ahora pide.

“A mí me parece que lo que está pasando es el resultado de la inacción del Gobierno, porque el Gobierno tenía que haber finiquitado el asunto de manera más transparente, anulando de manera absoluta el contrato. Fuimos persistentes, antes del 22 de abril, le presentamos a la Presidenta 10 causas de nulidad absoluta, lo que tenía que hacer el Gobierno era anular el contrato. Tenemos acciones legales entabladas, estamos seguros que con alguno de esos vamos a lograr anularlo. Cuando se hizo ese procedimiento tan extraño, eso fue como una invitación a OAS para que hiciera este cobro que no procede porque va a tener que demostrar en qué gastó este dinero que está cobrando”, dijo Brenes.

Por su parte, los representantes del Foro Nacional que también se oponen a la concesión, elaboran varias denuncias para presentarlas ante el Tribunal Contencioso Administrativo.

“Estamos elaborando varias denuncias para presentarlas en el Contencioso Administrativo, por que el asunto es muy complejo. Hay que incluir los antecedentes, los hechos más recientes hay que relacionarlos con leyes, reglamentos, convenios internacionales o principios del derecho, entre otros aspectos. Es bastante complejo por la cantidad de material que hay que elaborar”, comentó Alvaro Sagot, representante del Foro.

Rescindir del contrato es cuando ambas parte llegan al acuerdo de dar por terminado la concesión, sin embargo, deberá de existir una indemnización, mientras que la nulidad requiere de la intervención de un juez que anule dicha concesión.

La empresa brasileña solicitó al Gobierno una suma cercana a los 45.9 millones de dólares para rescindir el contrato de construcción de la carretera. Que se dividen en 33,9 millones de dólares por inversiones realizadas por Autopistas del Valle, 11 millones de dólares por inversiones realizadas y casi un millón de dólares por especies fiscales.

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