Autobuseros amenazan con “tomar medidas” si Aresep no elimina modelo para calcular pasajes

• No descartan posibilidad de paro nacional
• "Hoy el canal de comunicación con Aresep se cierra"

Este es el plantel de las empresas autobuseras, localizado en La Uruca. (Foto con fines ilustrativos: Dani Abarca/CRH).

Este lunes, el gremio de autobuseros fue tajante y aseguró que si la nueva metodología tarifaria de autobuses no se suspende de manera inmediata, esta semana tomarán medidas de presión.

“No se descarta la posibilidad de un paro. Durante dos años, mantuvimos abierto el canal de comunicación, hoy se cierra”, declaró Silvia Bolaños, directora ejecutiva de Cámara Nacional de Transportes (Canatrans).

Dicho método de cálculo de pasajes entró en vigencia en febrero pasado y, desde entonces, ha generado diversos desacuerdos entre los transportistas y la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).

Las cámaras autobuseras aseguraron que, al día hoy, la entidad reguladora posee suficientes insumos técnicos para tomar las decisión de suprimir dicho método, el cual está lleno de errores y está generando mucha afectación para empresarios y pasajeros.

Sobre el tema, Carlos López, presidente de Canatrans, agregó que están pidiendo “que suspenda en forma inmediata y de manera integral, la aplicación de oficio de la actual metodología tarifaria”.

Precisamente, la semana anterior, la Aresep suprimió uno de los métodos para calcular el pasajes, denominado demanda implícita.

“Cuando la entidad no tiene el número de pasajeros o no confía en la cantidad que reporta la empresa y, además, no dispone del dato, entonces con base en unos coeficientes teóricos estiman cuál es la demanda o el número de pasajeros transportados. A eso se le conoce como demanda implícita. Eso era gravísimo”, explicó Olmán Bonilla, consultor en transporte público.

Este tipo de cálculo es solo uno de los apartados de dicha metodología y pertenece al capitulo de cómo calcular la demanda, explicó la Aresep.

Además el mecanismo suspendido acompañaba otras dos opciones de cálculo: los estudios de la Aresep y del Consejo de Transporte Público (CTP), los que se mantienen vigentes.

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